Door Jo Nova
Nadat autofabrikanten miljarden investeerden in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de EU en Groot-Brittannië een verbod op verbrandingsmotoren aankondigden, is alles nu verouderd. Donald Trump heeft subsidies voor elektrische voertuigen afgeschaft en de strenge emissieregels voor benzine- en dieselauto’s versoepeld. De verkoop van elektrische auto’s in de VS kelderde in november prompt met 40%. Bij Ford was de daling bijna 60%.
Als reactie daarop heeft Ford verschillende elektrische auto’s uit het assortiment gehaald en zal het een bittere pil moeten slikken in de vorm van een afschrijving van 19,5 miljard dollar. Dat zijn veel auto’s die verkocht moeten worden om dat geld terug te krijgen. De volledig elektrische F-150, de volgende generatie elektrische vrachtwagens, en alle plannen om elektrische bedrijfsvoertuigen te maken zijn verdwenen. In plaats daarvan kondigt Ford aan dat het zal overstappen op benzine- en hybridemodellen.
General Motors heeft 3.300 medewerkers ontslagen in zijn elektrische voertuigfabrieken in de Verenigde Staten.
Aan de andere kant van de Stille Oceaan zijn de aandelen van Koreaanse batterijfabrikanten “consequent gedaald” nadat dit nieuws deze week naar buiten kwam.
De dag na de aankondiging van Ford liet de Europese Commissie de wereld weten dat het volledige verbod op verbrandingsmotoren, dat in 2035 van kracht zou worden, zou worden teruggedraaid. Theoretisch wordt het 100 procent verbod slechts teruggebracht tot een 90 procent verbod. Maar de ideologie is gestruikeld, grotendeels door de ophef van Europese autofabrikanten die niet genoeg elektrische auto’s verkochten om het verbod uit te voeren.
Er zijn al oproepen om de 90 procent-regel te laten vallen. Dit zou betekenen dat alleen de rijken zich de paar nieuwe benzine- en dieselauto’s die te koop zijn kunnen betalen. Vermoedelijk zouden de brede massa’s gewoon hun oude auto’s blijven rijden.
Ford leert een harde les in elektrische auto’s
De autofabrikant schrijft $19,5 miljard af op zijn elektrische autoactiviteiten.
The Wall Street Journal
Nog niet zo lang geleden prezen autofabrikanten elektrische auto’s als de toekomst. Nu trappen ze hard op de rem, omdat de marktrealiteit hen als een vrachtwagen met 16 motoren heeft gegrepen. Bekijk maandag de verrassende aankondiging van Ford Motor dat het een afschrijving $19,5 miljard zal boeken op zijn elektrische voertuigenactiviteiten.
“In plaats van miljarden in de toekomst te investeren, ook al weten we dat deze grote elektrische voertuigen nooit winst zullen opleveren, slaan we een nieuwe koers in,” legde Ford CEO Jim Farley uit terwijl hij de plannen van het bedrijf uitlegde om het assortiment benzinevoertuigen en hybride modellen uit te breiden. Ford zal ook zijn volledig elektrische F-150 Lightning pickup met pensioen sturen, die erg populair is bij de pers die van elektrische voertuigen houden.
Ford heeft sinds 2023 13 miljard dollar verloren op zijn elektrische autoactiviteiten, en er worden de komende jaren nog grotere verliezen verwacht. Vorig jaar verloor Ford ongeveer $50.000 per verkochte elektrische auto. De waarheid is dat de economie van elektrische auto’s altijd grotendeels afhankelijk is geweest van overheidssubsidies en regelgeving. Nu deze combinatie van overheidsfavorieten en dwang grotendeels verdwenen is, hebben de meeste autofabrikanten veel minder redenen om elektrische auto’s te bouwen.
In dezelfde week waarin CSIRO besloot dat 90% hernieuwbare energie voldoende was, deed de EU iets soortgelijks:
EU verbiedt verbrandingsmotoren vanaf 2035 niet meer nu de wereldwijde overstap naar elektrische voertuigen opnieuw beoordeeld wordt
Philip Blenkinsop, Reuters
STRAATSBURG, 16 december (Reuters) – De Europese Commissie heeft dinsdag een plan bekendgemaakt om het feitelijke EU-verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren vanaf 2035 op te heffen, na druk vanuit de automobielsector in de regio. Dit is de grootste terugtrekking van de Unie uit haar milieubeleid in de afgelopen jaren.
Dominic Phinn, hoofd van de transportafdeling bij de non-profit Climate Group, stelde dat de maatregelen een “tragische overwinning” betekenden voor de traditionele industrie ten opzichte van elektrische auto’s. “De verzwakking van het uitfaseren van benzine- en dieselmotoren staat haaks op die van de toonaangevende Europese bedrijven die miljarden investeren in elektrische vloten en wanhopig de stabiliteit nodig hebben die daarmee gepaard gaat,” zei hij.
Volgens het voorstel van dinsdag zouden de EU-doelstellingen voor een vermindering van 90% van de CO₂-uitstoot ten opzichte van het niveau van 2021 worden uitgesteld, in plaats van de huidige regels die eisen dat alle nieuwe auto’s en bestelwagens vanaf 2035 emissievrij moeten zijn.
Jp Nova.
De les hieruit is opnieuw dat de poging van de overheid om elektrische auto’s kunstmatig goedkoper te maken heeft geleid tot het feit dat alle auto’s duurder zijn geworden. Ford en iedereen zullen deze verliezen op de een of andere manier moeten compenseren. En in een poging de uitstoot te verminderen, hebben bureaucraten die vrijwel zeker verhoogd. Door armen de kans te ontzeggen om een nieuwe auto te bezitten, zorgen ze er ongetwijfeld voor dat oudere auto’s met hogere emissies op de weg blijven. Niet dat emissies ertoe doen—het punt is dat de vrije markt het beter had gedaan, wat de genieën ook wilden bereiken met de toverstok.
Jo Nova is een wetenschapspresentator, auteur, spreker en voormalig televisiepresentatrice, evenals auteur van “The Skeptic’s Handbook.”
Bron hier.
***
Ach Ford was al jaren verlies aan het draaien op hun electro bakken.
Ze deden er vaak mega subsidies op of haalde ze helemaal uit de productie.
Dus niet te veel zeiken nu.
Daarbij het licht gaat toch een keer uit als het zo door blijft gaan, want volgens de geleerden word het niets meer om op deze manier verder te gaan.
Steeds meer stroomvraag en door hun idiote netto 0 regels waar ze zich zelf een poot mee hebben afgezaagd donderen we naar beneden, en een paar kerncentrales bouwen durven ze niet aan.
Jonge mensen vertrek toch hier doe je zelf niet straffen door hier te blijven want straks kom je nergens meer binnen.
Provincies kunnen in 2050 de stroomvraag niet dekken door de snel groeiende vraag.
https://solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie/i42526/provincies-kunnen-in-2050-stroomvraag-niet-dekken-door-te-snel-groeiende-vraag
https://www.youtube.com/watch?v=a_oDlJEDlDI
Ah, ‘ de vrije markt ”. laten we het daar’s over hebben .
Een van de interessante zaken die ik ontdekte in al die jaren was, dat ik nooit iemand hoorde over de ‘vrije-markt’ als het gaat over de economie van de energietransitie. Zelfs vanuit VVD kringen niet , waarvan de beginselen zijn gebaseerd op de principes van het ( klassieke ) liberalisme. ( waarin de rol van de Staat minimaal is )
In een vrij-markt- economie waren er NOOIT zonnepanelen, windmolens en alles in het kader van de energietransitie gekomen. De economie van de energietransitie is dan ook een kunstmatige economie , gebaseerd op verplichte winkelnering. Dat kon, nadat de NUTS voorziening van voorheen was geprivatiseerd en private bedrijven konden gaan ‘concurreren’ met GROENE stroom tot en met de handel in stroom en dynamische tarieven van Martien Visser, waarvoor het Tennet voor 100den miljarden de hoogspannings- netten moest uitbreiden en de ( verplicht daartoe afgesplitste netwerkbedrijven ) in heel het land de netwerken verzwaren en op Europees niveau overal langs de snelwegen laadstation. Allemaal ‘economie’ over de ruggen echter van de burgers en het bedrijfsleven en verkocht aan het volk als de ‘oplossing’ van het ‘probleem’ van de stijgende consumptie van fossiele brandstoffen en CO2 -uitstoot. Het volk geloofde dat en gelooft dat nog steeds . Ook op dit platform geloven de meeste mensen nog steeds dat er sprake is van daling van de CO2 uitstoot.
Wel, in de VS is nu een President aangetreden die de economie weer wil baseren op het principe van de vrij markt, terwijl Europa ijzerheinig nog wat kolen op het vuur van de economische ondergang gooit, zeg maar.
Samengevat ; de economie van de energietransitie is dus 1) vwb het energetische deel gebaseerd op de leugen van ‘hernieuwbare energie’ ( hernieuwbare energie bestaat niet ) en 2) vwb het economische deel, gebaseerd op ‘ misleiding, oplichting en parasitisme.
Zolang mensen die zaken normaal vinden kan het feest voortgaan. Dus het gaat voort , want wie vertelt ze dat het niet normaal is .
hierboven wordt alweer verwezen naar Olof van der Gaag , de Nederlandse Al Gore en veroorzaker van de ellende.
De vrije markt wordt gereguleerd (ofwel gemanipuleerd) middels belastingen en toeslagen. Iedereen om, dan krijg je de nekslag van de overheid.
Uit de antwoorden mag blijken hoe men – zonder het zich nog te realiseren- meewerkt aan het vormgeven van de nieuwe werkelijkheid . Een en nader zoals ik al vanaf het begin betoog . Climategate is , net als alle andere media een medium waar de energietransitie wordt gepromoot.
Ik vertelde u al dat ik op dit moment het boek ‘ Tiergarten strasse ” lees , waarin toevallig dat fenomeen wordt besproken in het Berlijn onder Hitler in het eerste jaar van zijn bewind , een en ander onder de begrippen gleichschaltung en selfbsgleichschaltung. Zo zullen we de ontwikkelingen van nu ook beschrijven; nadat de kelk geheel werd leeggedronken en mensen weer tot rede kwamen.
In gewone mensentaal ‘ je kan net zo goed tegen een kluisdeur praten’. Hernieuwbare energie bestaat ! basta en de dagelijkse polemiek herneemt zich . Net zoals dat ging in Berlijn na de selbstgleichschaltung.
Europa zit “Trump” gewoon uit, de gooien alles op de lange baan, de denken werkelijk nog dat als Trump wordt vervangen dat het “feest” gewoon door gaat.
Dat ze allemaal de weg kwijt zijn kun je opmaken aan de werkelijk meest idiote politieke uitspraken die zo ons voorschotelen in de “nieuws” uurtjes.
Totaal gebrek aan realiteit. Maar wie vertelt het de burger? Zolang de msm onzin blijven verkopen….
Bert, ik dring er met klem bij je op aan om z.s.m. naar de VS te verhuizen om die domme inwoners daar de ogen te openen, want ze zijn daar echt van het pad af:
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/Buitenland/amerikanen-zijn-het-oneens-met-trump-en-willen-oekra%C3%AFne-steunen/ss-AA1Svg6W?ocid=hpmsn&cvid=6950fb97f5694de5a9addf14f3263227&ei=40#image=10
https://www.msn.com/nl-nl/nieuws/Buitenland/amerikanen-keren-zich-tegen-trump-nu-de-grote-misstappen-zich-opstapelen/ss-AA1SqOBD?ocid=hpmsn&cvid=6950fb97f5694de5a9addf14f3263227&ei=40#image=6
Wat ik eens wilde zeggen mensen ; ‘ als we in het volgende jaar werkelijk een deuk in een pakje warme boter willen slaan, zullen we in de eerste plaats moeten beginnen met het afwijzen van het begrip ‘ hernieuwbare energie ‘ en het idee, dat de maatregelen inzake Parijs zouden leiden tot vermindering van de consumptie van fossiele brandstoffen en de CO2 -uitstoot.
Doen we dat niet , dan blijft het vooral wensdenken , complotten en ‘selbsgleichschaltung.’.
De vrije markt is destijds ingevoerd om de elektriciteit goedkoper te maken was ons toen beloofd. Toen dat werkte werd de energiebelasting ingevoerd. Zijn we weer voor de zoveelste keer belazerd door onze regering. a la studie lening. Wegenbelasting voor de ev , de saldering voor zonnepanelen, het werkelijk rendement voor box 3 ……………………………………………………………………. ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Nog even met betrekking tot elektrische voertuigen . In een vrije – markt economie mag iedereen kopen wat hij of zij wil . Dus ook een EV. Zelfs een spuuglelijke badkuip op wielen ( de Volvo ) of een rijdende laptop, verbonden met het internet, die vanuit zichzelf rijdt . Alles prima, zolang de prijs in overeenstemming is met vraag en aanbod en – in het geval van de rijdende laptop van tesla : dat ie geen fatbikers voor hun flikker rijdt , omdat de computer says yes ( No mag ook voordat men daarover weer gaat jeremiëren ) . Precies zoals Trump dat heeft gezegd en zoals bevestigd in de ontmoeting met de CEO van Ford in de Oval office daaromtrent. Kortom ,niemand die jou verbiedt je zuurverdiende centen uit te geven aan wat dan ook in een vrije – markt economie.
Er zijn mensen die voor tonnen uitgeven aan audio apparatuur apparatuur bijvoorbeeld en dan plaatjes draaien van André hazes . Prima , moeten ze zelf weten.
Verspilling? Nee hoor, de global elite werd 20 minstens 20 miljard rijker en wij kregen duizenden regeltjes waar we ons voortaan aan moeten houden.
De Duitse auto industrie de grootste van Europa is er mede door failliete gegaan..
En het volk staat te juichen, nog nooit werden er zulke grote stappen gezet in de bestrijding van CO2.
Maar laten we wel wezen, het hielp allemaal wel, vanmorgen was het hier 1,4 graden, het is de laatste dagen flink afgekoeld.
En dat uit het toetsenbord van iemand die met steun van de belastingbetaler zonnepanelen en een EV/hybride heeft aangeschaft.
Cornelia, je hypocrisie is stuitend maar wordt overtroffen door je domheid, de domheid waarmee je met trots die beide zaken hebt aangeschaft.
Een slim mens zou daar zijn bek over houden; maar ja, slim he.
Je zal wel gek zijn om steun van de belastingbetaler te laten lopen, moet die het maar niet doen. Moet je eens kijken wat een steun ze in den haag krijgen voor hun snoepreisjes en lanterfanten daar kun je heel nederland met zonnepanelen voorzien.
En het rijdt geweldig, 350 PK, 2400 kg in minder dan 6 seconden op 100 km met souplesse en helemaal geluidloos…
Daar kan geen aftandse Volvo tegenop. :)
AnthonyF
Ik ken mensen die verhuizen naar een ander land om belasting te ontgaan zoals dat heet. Ken jij die ook?
Peter, die ken ik ook, maar dat geldt niet voor mij omdat ik pas na mijn pensioen op 62 jarige leeftijd naar Frankrijk ben vertrokken en hier geen betaalde arbeid verricht.
Tot mijn 65e gewoon in Nederland belasting betaald over mijn ABP pre-pensioen.
Pas toen wij beiden 65 werden en recht kregen op AOW kwamen we er tot onze verrassing achter dat Frankrijk over de AOW belasting mag heffen volgens de Franse regels.
Belastingverdrag Nederland – Frankrijk uit de jaren 70 vorige eeuw.
De verrassing was dat het Franse systeem enorme belastingvrije sommen kent. Die zijn groter dan de AOW en dus betalen wij over de AOW, 2 maal dus, geen belasting.
Scheelt een slok op een borrel moet ik je zeggen.
Zie verder:
https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F1419
Voor sommigen was het dus voortschrijdend inzicht en voor jullie een toevalstreffer. En geen genereuze bijdrage achteraf aan de Nederlandse schatkist.
Mogelijk gaan de Nederlandse pernsioengerechtigden vanuit de ruime pensioenpotten nog bijdragen aan de grote Franse staatsschuld.
De EU is tenslotte niet voor één gat te vangen. Die vullen de gaten gewoon met nieuwe lenigen en leggen hun schulden gewoon bij de belastingbetaler.
Peter, voortschrijdend inzicht was het zeer zeker. Als je vanaf je 17e bijna ieder jaar ook even naar Frankrijk gaat, dan heb je op je 60e je mening wel gevormd. En ja, het klimaat in het Zuiden is zeker een van de factoren.
De bevolkingsdichtheid speelt ook een grote rol plus de sterke lokale democratie.
De rest is mooi meegenomen zoals de kosten van elektriciteit, brandstof en wonen.
En de idioten gaan verder met denken, die kloot Europese arme sloeber zal hoe dan ook in een electrische auto moeten, na ja auto, je weet wel zo iets als een oud Fiatje 500 of zo een Toyota Cube enz.
Ik hoop dat er niet een van die prullen verkocht gaat worden.
Wie voelt zich nu veilig tussen de groten in zo een kistje?
Nog liever een lelijke Eend, zuinig en te repareren tot in de treuren.
Eindelijk betaalbaar: Europa geeft groen licht voor EV’s onder de 15.000 euro
Alleen de titel al lijkt of als ze dit dus altijd al ontnomen hebben.
https://autobahn.eu/artikel/673786/eindelijk-betaalbaar-europa-geeft-groen-licht-voor-evs-onder-de-15000-euro-44210
Grappig dat ze er altijd een plaatje bij zetten van een dikke middenklasser van een ton met zo’n “doorsnee” vrouw.
Waarom niet de “doorsnee man” van vandaag met een houten kralenketting en slippers, bij die geweldig “veelzijdige” en “krachtige” Renauld Twingo R5?
https://www.autobild.de/marken-modelle/renault/twingo/
Het kan als de overheid het wil. https://www.fiat.nl/modellen/fiat-topolino
2026 wil overheid gas (levering) en benzine accijns duurder, elektriciteit goedkoper, omdat dat goed voor ons is.
De overheid weet het allemaal ook niet meer, als burger ben je écht het beste af met gezond verstand en realisme.
Laat de overheid maar kletsen, ze zijn onbetrouwbaar en weten in de meeste gevallen van toeten noch blazen.
Hoe kun je iets ook niet meer weten als je het nooit geweten hebt ?
Welke
Genieën?
Op het moment nemen de steden het voortouw. Milieu en zero emissie zones blijken een geweldige stimulans voor elektrisch rijden te zijn. Nieuwe wijken waar particuliere brandstof autos verboden zijn zoals in Utrecht in de wijk Merwede hakken er ook in. De lease rijders hebben nu al massaal gekozen voor een elektrische auto. Nu de steden over gaan dat in de hele gemeente parkeren alleen mogelijk is met een vergunning kan dit tevens aan de brandstof gekoppeld worden. De keuze wordt dan heel makkelijk. Geen auto of èèn elektrische auto maximaal per zoveel huishoudens volgens de norm.
Agenda 2030 spreekt over het vervoer van de toekomst.
Klimaatneutraal deelvervoer!
Agenda 2030 is geschift. Onuitvoerbaar bedacht door mensen met kreupele hersens.
Was dat maar zo, de .werkelijkheid is helaas anders
Je neemt het klimaatneutrale deelvervoer s’ochtends als je naar je werk moet samen met de andere miljoenen mensen die naar hun werk moeten hoe dan ? Zoiets kun je alleen in een sf bedenken. Niet als je weet dat de ontwikkeling van de galvanische accu”s aan het eind is. Je kunt niet meer elektronen losweken van een element als dat we met lithium doen. Je kan het concept nog een beetje samenpersen om het kleiner te maken maar dan houd het voor de accu wel op.
‘Op het moment nemen de steden het voortouw. Milieu en zero emissie zones blijken een geweldige stimulans voor elektrisch rijden te zijn’.
EaB, het democratisch gekozen parlement in Frankrijk heeft een wet aangenomen waarin is bepaald dat die milieuzones worden afgeschaft.
Of het echt zover komt weet ik niet:
https://www.nkc.nl/artikel/milieusticker-frankrijk/
“het democratisch gekozen parlement”
Klinkt ongeveer net als het ‘natte water’….
Daar heb jij helemaal niet democratisch voor gekozen, leugenaar!
Cornelia, waar beweer ik dat ik heb meegedaan aan de Franse parlementsverkiezingen?
Oh, en wat dat ‘natte water’ betreft; wel eens iets gelezen over de ‘parlementsverkiezingen’ in Rusland, China, Noord-Korea, Iran en nog wat van die Poetin gezinde dictaturen?
Nee zeker, want dat kan jouw tere FvD – zieltje vast niet aan.
Het was even nadenken voor het msm journaal, we hadden namelijk de eerste ijskerst sinds 30 jaar. Dat zat die jongens niet helemaal lekker dat ze dat hadden gezegd dus een dag later na statistische model berekeningen jawel, er zijn minder ijkersten dan vroeger. Gelukkig kunnen we dan weer werken aan het goede onmogelijke zogenaamde doel namelijk de energietransitie. Dat gaat niet lukken dus moet de energie straks op de bon ofwel de CO2 credits daarvoor moet wel eerst een controle systeem met AI opgetuigd worden allemaal voor het belang van de burger. En de controles met AI is voor onze eigen bestwil net zoals de toeslagcontroles bij de belasting. Alhoewel daar iets mee was al weet ik niet meer wat. Maar goed we hebben (nu) niets te verbergen dus kom maar op met die facerecognition troep, ik dacht even dat het nemen van fatsoenlijke pasfoto’s in het slob was geraakt. En natuurlijk ook vijf vingerafdrukken digitaal in je ID kaart en op de server in amerika altijd handig toch. Gelukkig wordt het daardoor allemaal steeds veiiger voor ons. En wat je nu niet hoeft te verbergen kan als een blad in een boom omdraaien als het aan de overheid ligt.
Je verwacht het niet he:
https://www.ad.nl/binnenland/twee-derde-van-nederlanders-is-voor-vuurwerkverbod-maar-rechtse-stemmers-willen-traditie-behouden~ad177a08/
Oog, die oogartsen zijn al net zo dom als die virologen die zo’n paniek maken over een onschuldig kwaaltje als Covid.
Niet te handhaven , dus het gaat niet werken.
Sommigen hebben gewoon een hekel aan verandering, zelfs als die verandering een vooruitgang betekent. Toen Carl Benz een motorisch aangedreven vervoermiddel ontwikkelde bleef de elite nog jarenlang z’n paard en wagen trouw. Toen meneer Semmelweis rond 1850 ontdekte dat je door als arts je handen te dopen in een chloorbadje de sterfte onder je patienten kon halveren (of meer) haalde hij de haat van de medische elite op z’n hals, wat hem zijn leven kostte.
Zo zijn er talloze voorbeelden. Nu de elektrische auto: schoon, snel, betrouwbaar, eenvoudig en stil. Zodra het accuprobleem opgelost is heb je het best denkbare vervoermiddel. Maar sommigen haten het ding. Want: verandering.
Of het alleen verandering is weet ik niet, ik merk ook vooral afgunst, als ze eens meerijden moeten ze knarsetandend toegeven dat het fantastisch rijdt.
Maar je moet er ook de centen voor hebben, ze zijn niet gratis, en lang niet iedereen tikt een halve ton of meer af voor een nieuwe auto.
Met het aanschaffen van een EV doe je dus gewoon keihard mee aan de CAGW waanzin.
pp de groot
Schoon? Voorlopig alleen in de stad. Niet op de plaats waar gemijnd wordt en waar de het grootste deel van de elektriciteit wordt geproduceerd naar de normen van de alarmisten. Over hypocrisie gesproken. Ooit zal het wel wat worden.