Foto: Shutterstock.
Van een onzer correspondenten.
De Tweede Kamer wil in meerderheid dat het kabinet in Brussel pleit tegen het verbod op nieuwe brandstofauto’s vanaf 2035. De EU overweegt zelf al uitstel van dat verbod, en zou daar binnenkort toe kunnen besluiten. Het is te hopen voor mens, milieu, samenleving en economie dat dat besluit er inderdaad komt. Dat schreef energiedeskundige Maarten van Andel in Wynia’s Week. Het is het meest gelezen artikel in 2025.
Het zou de vijfde grote klimaatmaatregel zijn die sneuvelt nadat ik in mijn boeken bij herhaling heb betoogd dat die klimaatmaatregelen niet haalbaar en niet effectief zijn. Eerder waren daar al de vermeende duurzaamheid van biomassa, het contraproductieve taboe op kernenergie, het ineffectieve aardgasverbod voor woningen en de subsidiëring van energieverspillende waterstofproductie.
Riskante batterijen
Elektrische mobiliteit is prima als de stroom uit een draad komt, zoals bij de trein, tram, metro en trolleybus. Het voertuig heeft dan geen honderden of zelfs duizenden kilo’s giftige batterijchemicaliën aan boord, die bij de winning en verwerking gruwelijke milieuschade en mensenrechtenschendingen veroorzaken.
Elektrische auto’s, bussen en bedrijfswagens daarentegen moeten wel voortdurend grote zware batterijen meezeulen, die spontaan in brand kunnen vliegen en nauwelijks te blussen zijn. We worden in vliegtuigen al gewaarschuwd voor oververhitting van smartphonebatterijtjes, en dat risico blijkt bij autobatterijen duizendvoudig.
***
Voor het gehele artikel, zie hier.
***
Het is tijd voor de volgende stappen. Elektrische vliegtuigen. Tijd voor laadpunten onderweg naar populaire routes als de usa en argentinie. Want zonder laad infrastructuur wordt het nooit een succes. Alleen al de stress bij de passagiers of ze wel het volgende laadpunt halen en of die niet bezet is. Met de nodige subsidie is hiervoor best een businesscase te maken.
Alle gekheid op en stokje. Uiteindelijk gaat het om het klimaat te redden. Het is nu lekker koud al ligt er geen sneeuw en volgens de cijfers ligt dit land goed op weg met zijn CO2 doelstelling. Door de continuee investering in groene energie zijn de mensen dit jaar nog altijd goedkoper uit dan volgend jaar. Dit is een beleid wat in den Haag een dermate succesverhaal is dat het de komende jaren ook weer versneld zal worden voortgezet.
Het is tijd voor de volgende stappen.
Oorlogen, bank instorting, overstromingen, vervuild eten en water, uitval energie, nieuwe digitale controle systemen, heeft u nog iets leuks?
Die energie transitie lukt niet en dat was de bedoeling.
Kortom. Zolang we deze misdaad accepteren gaat “men” door.
Er blijkt nu ook een aparte femicide politie te zijn. Leuk. Wordt de man verkleed als vrouw en winnend in een vrouwen tennis toernooi nu opgepakt?
De waanzin gaat door.
Dit was weer een onderdeeltje bij de Gate. Met klimaat heeft het allemaal niets te maken.
Het enige echte operationele elektrische vliegtuigje is bij de landing fataal verongelukt.
https://onderzoeksraad.nl/onderzoek/verlies-van-controle-met-dodelijke-afloop-pipistrel-alpha-electro/
Hier het onderzoeksrapport. https://onderzoeksraad.nl/wp-content/uploads/2023/11/fatal_loss_of_control_accident_with_with_a_pipistrel_alpha_electro_near_stadskan.pdf
Een probleem is dat de actieradius van dit toestel ongeveer net zover was als de de reserve hoeveelheid van een vergelijkbaar toestel op benzine.
Het was een te lage vliegsnelheid in een bocht met te veel flaps en met een vliegtuig wat geen stall-warning systeem had.
Bovendien niet “gecoördineerd” vliegen door onjuist gebruik van de richtingsroer pedalen in een bocht.
Het vliegtuig voldeed niet aan de Nederlands eisen voor deze vliegtuigen en het ministerie hield geen proactief toezicht.
Helaas.
Bovenin de atmosfeer is het koud. Ineens halveert het bereik van het elektrische vliegtuig boven de Atlantische oceaan. Oops.
EaB, hoe vaak moet ik het nog zeggen????
De meesten hier snappen niets van sarcasme.
Wat een gewauwel Jezus…
Grote zware batterijen zijn nu een pluspunt. Bij een botsing met een kleine benzine auto wordt deze eenvoudig weg gestuiterd en komt dan veilig buiten de ongeval zone.
lees mijn visie over de EV en alles daaromheen – de grid – van een paar dagen geleden, waaruit blijkt dat die stelling allerminst waar is.
Het artikel echter gaat meer over de hoogovens in Ijmuiden, waarbij Maarten van Andel vrolijk meehuilt met de Communis Opinio als het gaat over de perceptie van het begrip ‘vervuiling” en zich daarmee schaart achter de principes van de energietransitie die hij zegt te bestrijden ( de CO2 van Tata steel is goud waard ) Daarbij geeft van Andel er mi blijk van geen verstand te hebben van het proces van staalbereiding.
Maarten van Andel is een waarachtig meestribbelaar en met hem zijn lezers die blijmoedig verder stribbelen de fuik in, zowel mbt EV’s als de onvermijdelijke sluiting van de hoogovens als men niet op tijd wakker wordt uit de hypnose van de energietransitie.
Zesde klimaat maatregel die zal sneuvelen: zonnepanelen zijn voor de landelijke energievoorziening meer tot last dan gemak.
Kun je nagaan hoe moeilijk het is om over te stappen op ‘iets anders’ dan olie en gas. Helaas zijn die fossielen eindig, we zullen dus wel moeten, zeker omdat de rest van de wereld ze inmiddels ook zijn gaan verstoken. Het zou best wel eens snel kunnen gaan, 100 jaar nog? Toch maar doorpakken, 100 jaar is zo om.
pp de groot
Als het overgrote deel denkt dat CO2 een probleem is en de beprijzing van CO2 se spuigaten uit gaat lopen, al was het alleen maar om het verdienmodel zullen we wat anders moeten bedenken. Kernenergie bijvoorbeeld en de dan wat moderner varianten met minder en minder lang stralend afval.
In China gaan dit jaar 35 kerncentrales operationeel.
Bouwtijd 1 jaar, daar kunnen ze in Europa heel wat van leren.
Europa wordt op alle fronten ingehaald, zelfs door Rusland en Amerika.
“Europa wordt op alle fronten ingehaald, zelfs door Rusland”
“Europa” ligt dus nog voor op Rusland?
Rusland, west van de Oeral, hoorde ooit bij Europa.
Dat je de 105 miljoen mensen in Rusland, west van de Oeral, als verloren ziet voor Europa, is een markant inzicht..
Helaas produceren ze niks wat andere landen willen kopen, behalve grondstoffen en wapens.
Geen economische toekomst wegens totale incompetentie om een concurrerende economie te creëren en onderhouden.
Peter, ik las ergens dat men, ik meen in de VS, nu de kernreactoren van oude duikboten enz. wil gaan gebruiken om stroom op te wekken voor datacentrums.
Niks bouwtijd dus.
Zal Bas wel weer gaan zeiken dat je daar dan ook kernwapens mee kan maken, ven het afval.
Honi soit qui mal y pense.
Op de diepte waar olie en gas gewonnen word zijn geen fossielen waardoor blijkt dat het geen fossiele brandstoffen zijn. Voor exacte info moet je zelf gaan zoeken.
Iedereen zal wel verheugd zijn met de CATL Naxtra zout batterij die in 2026 uitkomt en op bestaande LFP productielijnen gemaakt gaat worden.
* werkt optimaal in een temperatuurrange van -40 – 70 graden;
* > 10.000 laadcycles voordat de laadcapaciteit gereduceerd is tot 85%;
* energiedichtheid van 175 Wh/kg en daarmee een fractie hoger dan LFP batterijen die in de meerderheid van huidige geproduceerde EV’s wordt toegepast;
* Geen kinderarbeid grondstoffen;
* geen brandgevaar;
* ondersteund snelladen met vele hogere stromen dan huidige baterijgeneraties waardoor je met 5 min de “tank” vol hebt bij EV toepassingen;
* gaat in 30 Chinese EV modellen toegepast worden;
* verlaagt ook de kosten op pack niveau want minder brandgerelateerde veiligheidsmaatregelen nodig;
* heeft een productiekostprijs van 19 $/kWh met als doel een prijs van 10 $ /kWh (aldus CATL);
Het einde van electrisch rijden met Europese voertuigen ja, maar niet met Chinese voertuigen.