In Canada is vorig jaar de bouw van een SMR gestart, de verwachting is dat de bouw vijf of zes jaar duurt. Foto: Ontario Power Generation.
Van een onzer correspondenten.
De Britse fabrikant van vliegtuigmotoren Rolls-Royce gaat drie kleine kernreactoren bouwen in het zuidwesten van Zweden. Dat maakte het Zweedse energieconcern Vattenfall, dat Rolls-Royce hiervoor heeft geselecteerd, maandag bekend. Het is volgens beide bedrijven voor het eerst in ruim veertig jaar dat het land nieuwe kernreactoren krijgt.
De zogenoemde Small Modular Reactors die Rolls-Royce gaat bouwen, komen bij de bestaande Ringhals-kerncentrale. De drie reactoren met elk een vermogen van 470 megawatt moeten straks jaarlijks ongeveer 12 terawattuur (TWh) aan elektriciteit opwekken. Vattenfall-topvrouw Anna Borg verwacht dat de eerste reactor mogelijk rond 2035 gebouwd kan worden.
Zweden stemde in 1980 in een niet-bindend referendum voor het afbouwen van kernenergie en heeft sindsdien zes van zijn twaalf verouderde reactoren gesloten. De huidige zes genereren momenteel ongeveer 30 procent van de elektriciteitsbehoefte van Zweden.
Het land besloot in 2023 om kernenergie flink op te schalen om aan de stijgende vraag naar stroom te kunnen voldoen. Vanwege de sterk gestegen energieprijzen door de oorlog in Oekraïne en zorgen over de energievoorziening werd kernenergie weer een belangrijke optie. De Zweedse regering koos er vorig jaar voor om kernenergie op te schalen met zogenoemde kleine modulaire reactortechnologie. De kleine kernreactoren, ook wel SMR’s genoemd, zijn geavanceerde reactoren die relatief eenvoudig te bouwen zijn. Dat maakt ze betaalbaarder dan grote varianten.
In 2022 werd al bekend dat Vattenfall kijkt naar het bouwen van kleine kernreactoren in Zweden. Volgens het energieconcern is Rolls-Royce geselecteerd, omdat het bedrijf ‘de beste voorwaarden biedt om een succesvol project te leveren.’
***
Bron, hier.
***
Vattenfall verdient goed – in 2021 een schikking van 1,4 miljard euro met Duitsland vanwege sluiten kerncentrales.
https://nos.nl/artikel/2371323-duitsland-compenseert-energiebedrijven-voor-vervroegd-sluiten-kerncentrales
De Duitse overheid geeft niet zomaar zoveel geld aan een Zweedse firma!
Vattenfall heeft kunnen aantonen dat ze die kosten hebben gemaakt en dat de afschrijvingstermijn redelijk was maar dat ze nu onverwacht die kosten niet meer kunnen afschrijven (waarschijnlijk is de investering gedaan op verzoek van, c.q. in overleg met de Duitse overheid met afspraken omtrent wat als de KC’s vroeger dan gedacht worden gesloten).
“De Duitse overheid geeft niet zomaar zoveel geld aan een Zweedse firma!”
Klopt, maar die 1,4 miljard Euro zit nu niet meer in de staatskas, maar in de portemonnee van Vattenfall. De Duitse belastingbetaler is hoe dan ook 1,4 miljard Euro armer.
De huidige bondskanselier Friedrich Merz noemde de kernuitstap begin 2026 een “zware strategische fout” door de toenmalige regering van bondskanselier Angela Merkel in 2011, vlak na de tsunami- kernramp in Fukushima.
Volgens Merz heeft dit besluit Duitsland onnodig kwetsbaar gemaakt op het gebied van energiezekerheid en gezorgd voor de allerduurste Energiewende ter wereld.
De tweede strategische fout is in Duitsland de uitfasering van alle kolencentrales …… wettelijk pas gepland voor uiterlijk 2038. (Die Grünen willen het vervroegen naar 2030)
Ook Nederland blundert voort ondet minister Van Veldhoven met CCS, met de energieslurpende waterstof-economie en met het met beton volstorten van ca. 300 boorputten van de Groningse aardgasvelden.
Handige jongens die Zweden alleen 20 juni niet zo. Vattenfall heeft groot gelijk alleen buiten de waard gereken want de nieuwe foto-opdracht is al vergeven. Rob Jetten wordt gevraagd en accepteert dragend een idioot grote zwarte bril en een stevige jas van zijn vader ervan uitgaande dat hij een vader heeft want heeft problemen met zien het verzoek om nog een keer met een lachend gezicht te wijzen naar een energieleverancier. Het kán.
In principe een goede keuze, de werkvloer is klein.
En niet vergeten de oude afgewerkte brandstof staven kunnen weer opnieuw gebruikt worden door ze opnieuw te verrijken, en dan blijkt het kostenplaatje uiteindelijk wel mee te vallen.
En hier blijft het maar bij eindeloos tetteren en vergaderen en alles loopt langs hun neus heen.
Als je nagaat dat landen een voorraad uranium aanleggen als een soort belegging weet je toch al genoeg.
Dat weer opwerken van verbruikte brandstof staven is economisch een keer zinvol.
Daarom doet ook onze KCB dat maar één keer.
Het is wat goedkoper maar niet erg veel.
“landen een voorraad uranium aanleggen”
Kun je aangeven welke landen?
De VS hebben aangegeven dat ze een probleem hebben omdat Canada de uranium erts (ze hebben 2 u-mijnen) aan andere landen heeft verkocht…
Wij kopen ons uranium erts in vooral Rusland.
Rolls Royce heeft de kern reactoren gebouwd voor de Engelse onderzeese marine.Ze hebben er dus jaren ervaring mee. Vandaar het vertrouwen bij Vattenfall.
Ed
Ik denk niet dat een SMR van 470 MW in duikboten zit, wat daarin zit is tien maal kleiner, 470 MW was een klassieke gascentrale.
Ik heb het gevoel dat er nogal wat misverstanden zijn , een grote kerncentrale is maar twee maal groter , ik denk dat je hier moet spreken van MMR , medium modular reactor. Het is ook niet meer iets dat als een module die in de fabriek geassembleerd wordt maar ter plaatse net als een 1200 MW KC. Ik zie er het nut niet meer van
DIe Small Modular Reactors (SMR’s) zijn ieder dus net zo groot als onze kerncentrale in Borssele!
Overigens is het afwachten wat er van terecht komt, want de kostprijs van de stroom die ze gaan produceren, gaat hoger zijn dat die van normale grote centrales. En die produceren al tegen een kostprijs die ~3 keer zo hoog is van stroom opgewekt middels zon en wind!
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4454039051534328&set=p.4454039051534328&type=3
Merk op dat in die kostengrafiek diverse kostenposten, zoals de hoge kosten voor de diepe ondergrondse berging van het kernafval, e.a. nog niet zijn meegenomen (die mogen onze kinderen t.z.t. betalen).
Als je dat wel doet dan wordt kern een factor 4 of meer duurder…
Goed nieuws uit Amsterdam. Installateur Feenstra komt niet meer voor klanten in het centrum. Eindelijk krijgen de bewoners een seintje om van het gas af te gaan.
Een juiste beslissing van Feenstra. In het centrum zitten namelijk de meeste voorstanders van van-het-gas-af en tegen-dieselbusjes. Zo kunnen ze hun groene ideeën in de praktijk toepassen. Hoe mooi is dat!
Nu nog even de op diesel draaiende waterpompen uitzetten.
Installatie bedrijven die niet meer welkom zijn laten nu de stads ratten in hun eigen val lopen.
Een ieder met twee rechter handen zou die groene miljonairs voortaan lekker hun klusjes zelf moeten laten opknappen.
Je zal er maar tussen wonen.
Machtig mooie auto zo’n Rolls Roys . In Saudi Arabië gaan ze als broodjes over de toonbank in de meest exclusieve uitvoeringen, compleet met diamanten dashbord dankzij de overvloed aan olie die ze hebben sinds Aramco een vestiging werd van Standard oil – U weet wel, ooit opgericht door de Rockefellers – en dat woestijnvolk het rijkste volk ter wereld werd. Dat was niet zomaar bedacht.
Rolls Royce is nu vooral bekend vanwege de bouw van gasturbines die vliegtuigen aandrijven, een apparaat van een paar meter lang dat een waanzinnige stuwkracht van 240 tot 420 kilonewton kan produceren met een waanzinnig rendement en superschoon. Allemaal kut mensen, want elektrisch vliegen is de toekomst. immers, stroom per kWu is veel goedkoper dan kerosine per kWu. Over een paar jaar zullen elektrische vliegtuigen hun intrede doen volgens dezelfde logica als EV’s dat deden. Mark my words.
En als je dan toch CO2 neutraal lange afstanden wilt vliegen, kan dat met ‘bio’ kerosine ‘. In mijn energiebibliotheek van 2010 berekende ik: dat voor een vlucht naar Sydney 125 ha koolzaad nodig is. Richard Branson en Al gore waren er helemaal geil van en het publiek ook , want mooi toch als je kunt zeggen dat je CO2 neutraal naar Sydney vliegt op een verjaardagspartijtje ? Richard en Al zijn helden .
Volgens de cijfers van IATA stijgt het aantal vluchten met 7 % per jaar. Een verdubbeling in 10 jaar, maar toch blijven we geloven dat Schiphol krimpen zal .
E wij maar blij worden van een SMR -sprookje. Doorscrollen mensen .
Zelf heb ik in mijn leven drie keer een vliegreis gemaakt binnen Europa . Voor mijn nichten neven is vliegen de gewoonste zaak van de wereld .
Voor de medewerkers van NGO’s /Greenpeace ook.
Conclusie : dankzij de technologische vooruitgang werd vliegen voor iedereen toegankelijk en ontstond de globale economie ; de lokale markt evolueerde tot een globale markt. ( vooral sinds de digitale revolutie )
Bert, mooie bijdrage.
De uitvinding van de straalmotor was al in 1929 en de Duitsers wisten die uitvinding met succes toe te passen tijdens WOII.
Meer dan eens heb ik een test meegemaakt van de J-79 straalmotor van de F- 104. Ongelooflijk wat zo’n relatief eenvoudig en ‘klein’ apparaat aan power heeft.